Radio RM FM اسمعنا على موجات الأثير 99.8 FM
مقالات مشابهة
أرجعت دراسة حول تأهيل البنية التحيتة للطرقات وإعادة هيكلتها “تدهور الطرقات إلى نقص الموارد المالية العمومية المخصصة للاستثمار في البنية التحتية الطرقية وصيانتها الدورية و استخدام عربات ترفع حمولة غير مسموح بها “.
وقال المدير العام للجسور والطرقات صلاح الزواري في تصريح لـ(وات) أن هذه النتائج عرضت خلال ندوة تمتد على مدى يومين (5 و 6 نوفمبر 2019) وأن المشاركين سيناقشون عدة فرضيات لتعصير شبكة الطرقات في تونس.
ويمتد شبكة الطرقات في تونس، على زهاء 20 الف كلم من الطرقات المرقمة (81،4 بالمائة معبدة) و 25 ألف كلم من المسالك الريفية (40 بالمائة معبدة) وفق بيانات لوزارة التجهيز.
وأضاف الزواري أن الدولة تخصص سنويا زهاء 1،2 مليار دينار لتطوير المخطط الطرقي من بينها 50 مليون دينار موجهة للصيانة أي زهاء 7 بالمائة من الاستثمارات الموجهة لهذا المجال “.
وقال “نتطلع إلى دعم هذا المخطط ورفع ميزانية الموارد المخصصة للصيانة إلى 300 مليون دينار لتشكل ما بين 20 و25 بالمائة من المبالغ المرصودة لمخطط الاستثمار في قطاع الطرقات “.
وشدد الزواري، في سياق متصل “على أهمية العنصر البشري و دعم الادارة في ظل تقاعد عدد من الاعوان أو غادروا البلاد في إطار التعاون الفني .
وتتضمن الدراسة المتعلقة بتأهيل الطرقات واعادة هيكلتها والتي يمولها البنك الافريقي للتنمية بنحو 1،2 مليون دينار 3 مراحل وهي تشخيص الوضعية القائمة و تقديم مقترحات لتطوير القطاع وصولا إلى اختيار الطريقة الأفضل لتطوير هذا المجال في تونس.
